โครงร่างไดรฟ์ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมซึ่งมีระยะห่างจากศูนย์กลางคงที่นั้นอาศัยสายดึงยางชนิดพิเศษเพื่อสร้างแรงตึงของไดรฟ์ในการปฏิบัติงานเมื่อทำการติดตั้ง การใช้แรงดึงในตัวเองสายพานยางวียืดหยุ่นกำจัดรอกปรับความตึงภายนอก ขายึดปรับ และขั้นตอนการสอบเทียบด้วยตนเอง ช่วยลดรายการวัสดุทั้งหมด ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงวงจรสายการประกอบความเร็วสูงทั่วทั้งอุปกรณ์และการผลิตในอุตสาหกรรมเบา
สายพานทุกเส้นให้การคืนตัวแบบยืดหยุ่นที่เสถียร เสียงในการทำงานต่ำ และประสิทธิภาพที่ไม่ต้องบำรุงรักษาในระยะยาวสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมของอุปกรณ์และผู้สร้างเครื่องจักรอุตสาหกรรมทั่วโลก
การกำจัดไอเดลอร์ภายนอกจะเปลี่ยนกลไกการขับเคลื่อนจากส่วนประกอบหลายองค์ประกอบที่ซับซ้อนให้กลายเป็นโครงร่างแบบสองมัดที่มีประสิทธิภาพ:
สายพานสร้างและรักษาความตึงทั้งหมดผ่านความยืดหยุ่นของสายไฟภายใน โดยถอดรอกปรับความตึง สปริงปรับความตึง และฉากยึด ซึ่งช่วยลดต้นทุนการจัดหาฮาร์ดแวร์ ขจัดจุดความล้มเหลวของตัวปรับความตึงเชิงกล และเพิ่มพื้นที่ภายในตู้สำหรับการออกแบบอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัด
การติดตั้งเสร็จสิ้นโดยการยืดสายพานโดยตรงบนรอกที่อยู่ตรงกลางโดยไม่ต้องปรับระยะห่างจากศูนย์กลางหรือวัดความตึง กระบวนการติดตั้งที่เรียบง่ายและทำซ้ำได้นี้ช่วยลดระยะเวลารอบสายการผลิตให้สั้นลง และลดต้นทุนค่าแรงในสายการผลิตที่มีปริมาณมาก
ชิ้นส่วนรับแรงดึงแบบยืดหยุ่นทำหน้าที่เป็นโช้คอัพโดยธรรมชาติ ช่วยลดแรงบิดที่เพิ่มขึ้นจากรอบการสตาร์ท-ดับของมอเตอร์ และการเปลี่ยนแปลงโหลดในการหมุน ซึ่งจะช่วยลดการสั่นสะเทือนของไดรฟ์และลดเสียงรบกวนในผลิตภัณฑ์อุปโภคบริโภค เช่น เครื่องซักผ้าและอุปกรณ์ออกกำลังกายที่บ้าน
หลังจากช่วงผ่อนคลายความเค้นเริ่มแรกช่วงสั้นๆ สายพานจะรักษาความตึงในการทำงานภายในขีดจำกัดการทำงานที่ระบุตลอดอายุการใช้งาน โดยไม่ต้องปรับความตึงใหม่ การหล่อลื่น หรือการบำรุงรักษาตามปกติ
การทำความเข้าใจความแตกต่างด้านโครงสร้างและการปฏิบัติงานช่วยเหลือทีมวิศวกรในระหว่างการออกแบบระบบขับเคลื่อน:
สายพานยางยืด Kaihong มีชั้นยางพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อการควบคุมการคืนตัวของยืดและความแข็งแกร่งด้านข้างสูง
เพราะเป็นอุตสาหกรรมสายพานยางวียืดหยุ่นทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในรูปแบบจุดศูนย์กลางคงที่โดยไม่ต้องปรับแรงตึง โดยมีการระบุอย่างกว้างขวางในภาคการผลิตที่มีปริมาณหลายปริมาณ:
ทั้งสองแบบไม่สามารถใช้แทนกันได้โดยตรง สายพานร่องตัววีมาตรฐานอาศัยระยะกึ่งกลางที่ปรับได้หรือรอกปรับความตึงภายนอก ในขณะที่สายพานยางวียืดหยุ่นต้องใช้ระยะศูนย์กลางคงที่ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับอัตราส่วนการยืดตัวของสายพาน การแปลงระบบต้องมีการตรวจสอบความแข็งแกร่งของเพลาและค่าเผื่อระยะห่างจากศูนย์กลางกับทีมงานด้านเทคนิคของเรา
จะต้องติดตั้งสายพานเข้ากับมู่เล่ย์แบบตายตัวโดยใช้เครื่องมือติดตั้งแบบยืดโดยเฉพาะหรือโปรโตคอลการหมุนแบบแมนนวล ห้ามงัดสายพานเหนือหน้าแปลนลูกรอกโดยใช้ไขควงหรือชะแลง เนื่องจากเครื่องมือที่แหลมคมจะตัดเส้นใยยืดหยุ่นภายใน ทำให้เกิดการสูญเสียแรงตึงหรือสายพานหักก่อนเวลาอันควรภายใต้น้ำหนักบรรทุก
ใช่. วัสดุสายไฟที่มีความยืดหยุ่นสูงจะผ่านระดับการผ่อนคลายความเครียดที่คาดการณ์และควบคุมได้ในระหว่างช่วงรันอินครั้งแรก หลังจากการผ่อนปรนช่วงสั้นๆ นี้ ความตึงในการทำงานจะคงที่ภายในข้อกำหนดเฉพาะด้านการออกแบบ และคงที่ตลอดอายุการใช้งานของสายพาน
Kaihong ให้การสนับสนุนด้านวิศวกรรมร่วมเต็มรูปแบบ รวมถึงการนับซี่โครงแบบกำหนดเอง ความยาวพิทช์เฉพาะ สูตร EPDM อุณหภูมิสูงพิเศษ การสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็ว และการทดสอบการกู้คืนความยืดหยุ่นแบบกลุ่มตัวอย่างตามแบบวาดระยะศูนย์กลางลูกค้าและเส้นโค้งโหลดมอเตอร์
ด้วยประสบการณ์ด้านการผลิตระบบส่งกำลังยางแบบพิเศษหลายทศวรรษ Kaihong ได้รับการรับรองISO 9001:2015และISO 14001:2015. โรงงานของเรามีการติดตามคุณภาพอย่างเต็มรูปแบบตั้งแต่การผสมวัตถุดิบ การปรับความตึงของสายไฟ การวัลคาไนซ์ของแม่พิมพ์ และการทดสอบการคืนสภาพแบบยืดหยุ่นเป็นชุด
ขอข้อเสนอทางวิศวกรรม:ส่งระยะศูนย์กลางที่ต้องการ เส้นผ่านศูนย์กลางรอก จำนวนริบ ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์ หรือการคาดการณ์การซื้อประจำปีวันนี้เพื่อรับการสนับสนุนขนาดไดรฟ์ฟรีและใบเสนอราคาจากโรงงานโดยตรงภายใน 24 ชั่วโมง
ที่อยู่
เลขที่ 48 Guangming Middle Road, Sanmen County, Taizhou City, Zhejiang Province, China
โทร
+86-576-89331990
อีเมล
owen.zhang@sxbelt.com
WhatsApp
Nancy
Becky
Email