ในระบบขับเคลื่อนที่ใช้งานหนักซึ่งมีแรงบิดเป็นจังหวะ ระยะห่างจากศูนย์กลางที่ยาว หรือการวางแนวเพลาแนวตั้ง สายพานร่องวีแบบคลาสสิกแต่ละเส้นมักประสบกับการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง การพันของสายพาน และการหลุดร่องของร่อง การใช้ซี่โครงหลายซี่สายพานตัววีแบบคลาสสิกมีแถบสีมอบโซลูชันเชิงโครงสร้างที่เชื่อมโยงโปรไฟล์คลาสสิกหลายโปรไฟล์ไว้ในหน่วยที่แยกกันไม่ออก ป้องกันการหมุนเวียนของสายพานเดี่ยว และทำให้เครื่องจักรกลหนักทำงานได้อย่างราบรื่นภายใต้โหลดกระแทกที่ผันผวน
ในระบบขับเคลื่อนหลายสายพานแบบเดิมที่ใช้สายพานร่องวีแบบคลาสสิกแต่ละเส้นวางเคียงข้างกัน ความแปรผันเล็กน้อยของระยะพิทช์ในการผลิตหรือการสึกหรอในการทำงานทำให้เกิดการกระจายน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอ แรงบิดมุ่งความสนใจไปที่สายพานที่สั้นที่สุดในชุด ทำให้เกิดการแตกหักของสายพานเดี่ยวก่อนเวลาอันควร และบังคับให้ทีมงานซ่อมบำรุงทิ้งสายพานที่ไม่ได้รับความเสียหายที่เหลืออยู่
เอ เข้าร่วมสายพานตัววีแบบคลาสสิกมีแถบสีกำจัดวงจรความล้มเหลวนี้โดยการติดสายพาน V แบบคลาสสิก 2 ถึง 5 เส้นเข้าด้วยกันอย่างถาวรที่พื้นผิวด้านบนโดยใช้สายรัดวัลคาไนซ์ที่มีความแข็งแรงสูง
เพลาขับแนวตั้งและระบบขับเคลื่อนระยะไกลจะทำให้สายพานแต่ละตัวเกิดการสั่นด้านข้างอย่างรุนแรง แถบรัดด้านบนให้การยึดตามขวางอย่างต่อเนื่อง ป้องกันไม่ให้ซี่โครงแต่ละส่วนบิด พลิกกลับ หรือหลุดออกจากร่องมัดในระหว่างการสตาร์ทกระชากกะทันหัน
เนื่องจากซี่โครงทั้งหมดถูกวัลคาไนซ์พร้อมกันในการขึ้นรูปครั้งเดียว ซี่โครงทั้งหมดจึงมีลักษณะมิติที่เหมือนกัน โครงสร้างที่เชื่อมต่อกันจะทำให้ซี่โครงทั้งหมดเบนทิศทางไปพร้อมๆ กัน โดยกระจายแรงเค้นแรงดึงเท่าๆ กันทั่วทั้งชุดขับเคลื่อน
หน้าตัดที่ผสานรวมจะทำหน้าที่เป็นโช้คอัพในระหว่างที่แรงบิดพุ่งขึ้นอย่างรุนแรง โดยจะกระจายพลังงานไปทั่วทั้งความกว้างของสายรัด และปกป้องแบริ่งมอเตอร์จากแรงกระแทกแบบทำลายล้าง
ระบบขับเคลื่อนแบบคลาสสิกของ Kaihong ถูกสร้างขึ้นโดยใช้ชั้นอีลาสโตเมอร์พิเศษที่ออกแบบมาเพื่อความทนทานแบบไดนามิกและความต้านทานต่อการเสื่อมสภาพของสิ่งแวดล้อม
| ชั้น | วัสดุ | ฟังก์ชั่นหลัก |
| วงผูก | สายไฟที่มีความแข็งแรงสูงประกอบกับยางที่มีความยืดหยุ่นสูง | เชื่อมสายพานแต่ละเส้นเข้าด้วยกันเป็นชุดเดียว ยกเลิกการสั่นสะเทือนที่ไม่สม่ำเสมอและให้การยับยั้งด้านข้าง |
| ผ้าด้านนอก | ผ้าใบเคลือบที่ทนต่อการสึกหรอ | ปกป้องใบหน้าที่ทำงาน ทนต่อการเสียดสีและการเสื่อมสภาพทางเคมีเพื่อยืดอายุการใช้งาน |
| ยางท็อป | สารประกอบอีลาสโตเมอร์สังเคราะห์ (ส่วนใหญ่เป็น CR หรือ EPDM) | รักษาเสถียรภาพของส่วนบนของโปรไฟล์ มีความต้านทานต่อน้ำมัน ความร้อน และการเสื่อมสภาพจากความร้อน |
| สมาชิกรับแรงดึง | เส้นใยโพลีเอสเตอร์ชนิดยืดตัวต่ำหรือสายอะรามิดสำหรับงานหนัก | ทำหน้าที่เป็นซากบรรทุก ให้ความต้านทานแรงดึงสูงและการยืดตัวต่ำภายใต้แรงไดนามิก |
| ยางล่าง | สารประกอบการบีบอัดความยืดหยุ่นสูง | ส่งแรงลิ่มเพื่อมัดผนังแก้มยางในขณะที่ต้านทานความร้อนจากการโค้งงอแบบไดนามิก |
ไก่หง จำหน่ายสายพานข้อต่อแบบคลาสสิกในรูปแบบโครงสร้างที่แตกต่างกันสองแบบ โครงสร้างแบบห่อหุ้ม (AJ, BJ, CJ, DJ) มีแจ็คเก็ตผ้าใบป้องกันเต็มรูปแบบ ให้ความต้านทานการเสียดสีด้านข้างอย่างมากสำหรับไซต์อุตสาหกรรมหนักที่มีฝุ่นมาก โครงสร้างฟันเฟืองขอบดิบ (AJX, BJX, CJX) มีฟันเฟืองด้านล่างขึ้นรูปซึ่งเพิ่มความยืดหยุ่นในการโค้งงอและการกระจายความร้อนบนเส้นผ่านศูนย์กลางมัดเล็ก ๆ
ผู้ผลิต Kaihong เข้าร่วมชุดประกอบคลาสสิกที่ตรงกับขนาดร่องรอกคลาสสิกมาตรฐานอุตสาหกรรม:
| ส่วน | ความกว้างด้านบน W (มม.) | ซี่โครงเดี่ยวสูง T (มม.) | ความสูงของสายพานที่เข้าร่วม (มม.) | มุมลิ่ม |
| เอเจ/เอเจเอ็กซ์ | 13 | 8 | 10 | 40° |
| บีเจ/บีเจเอ็กซ์ | 17 | 10 | 13 | 40° |
| ซีเจ/ซีเจเอ็กซ์ | 22 | 13 | 17 | 40° |
| ดีเจ | 32 | 19 | 21 | 40° |
การปรับแต่งโพลีเมอร์และสายไฟ:สารประกอบยางคลอโรพรีนมาตรฐาน (CR) ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมที่มีน้ำมันและความร้อนปานกลาง สำหรับความผันผวนของอุณหภูมิที่รุนแรง จึงมีสูตร EPDM คุณภาพสูงให้เลือก เชือกโพลีเอสเตอร์ความดื้อรั้นสูงมีจำหน่ายเป็นมาตรฐาน พร้อมด้วยส่วนรับแรงดึงอะรามิด (เคฟล่าร์) โมดูลัสสูงสำหรับการรับแรงกระแทกขั้นรุนแรง
เนื่องจากสามารถกำจัดแส้และโรลโอเวอร์ของอุตสาหกรรมได้สายพานตัววีแบบคลาสสิกมีแถบสีมีการระบุไว้อย่างกว้างขวางในภาคการผลิตและการแปรรูปหนักหลายแห่ง:
ขับเคลื่อนเครื่องอัดขึ้นรูปทางอุตสาหกรรม เครื่องจักรปั๊มโลหะหนัก หน่วยฉีดขึ้นรูปพลาสติก เครื่องผสมยางภายใน เครื่องบดหิน และอุปกรณ์คัดกรองแบบสั่น
ติดตั้งบนโครงปั่นด้ายสิ่งทอเพลาแนวตั้ง โรงงานผลิตกระดาษ อุปกรณ์ช่วยขับเคลื่อนทางทะเล เครื่องจักรในการก่อสร้างขนาดใหญ่ และสายพานลำเลียงขนถ่ายวัสดุที่มีศูนย์กลางยาว
ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ OEM มาตรฐานบนรถแทรกเตอร์แรงม้าสูง รถเกี่ยวนวดข้าว เครื่องนวดเมล็ดพืช และเครื่องเก็บเกี่ยวหญ้าอาหารสัตว์เชิงพาณิชย์
ขับเคลื่อนเครื่องอัดอากาศอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ เครื่องเป่าลม ปั๊มของเหลวแรงดันสูง ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล และเครื่องลดเกียร์อุตสาหกรรม
เนื่องจากการประกอบสายพานที่ต่อกันทำให้เกิดโครงหลายซี่โครงที่แข็งแกร่ง การตัดเฉือนร่องลูกรอกที่แม่นยำและโปรโตคอลการติดตั้งที่เหมาะสมจึงเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มีอายุการใช้งานสูงสุด
สายพานที่เชื่อมต่อต้องมีความแม่นยำในการมัดลูกรอกสูงกว่าสายพานเดี่ยว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระยะพิทช์ของร่องมัดและระยะห่างของร่องจากศูนย์กลางถึงกึ่งกลางนั้นตรงกับข้อกำหนดเฉพาะของสายพานที่เชื่อมต่ออย่างเคร่งครัด การเบี่ยงเบนของระยะห่างของร่องจะทำให้ร่องแก้มยางไม่เท่ากันและการสึกหรอของยางเฉพาะจุด
ลดระยะห่างจากศูนย์กลางไดรฟ์ลงจนสุดก่อนการติดตั้งทุกครั้ง ห้ามบังคับ งัด หรืองัดสายพานเหนือปากมัดโดยใช้ไขควงหรือชะแลง การงัดสร้างความเสียหายให้กับสายแรงดึงภายใน ส่งผลให้เกิดการแตกของสายไฟอย่างรุนแรงหลังจากการสตาร์ทครั้งแรกไม่นาน
เมื่อให้บริการระบบขับเคลื่อนแบบหลายสายพาน ให้เปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมดที่ต่อเข้าด้วยกันในคราวเดียว ห้ามผสมสายพานเก่าที่ชำรุดกับชุดใหม่ หรือรวมสายพานจากผู้ผลิตหลายรายบนเพลาขับเดียวกัน
เลือกพันเข็มขัดเข้าด้วยกันสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมหนักที่ทำงานในสภาพกลางแจ้งที่มีฝุ่นและมีฤทธิ์กัดกร่อน โดยที่การป้องกันผ้าใบด้านข้างจะป้องกันการสึกหรอของกรวด เลือกสายพานแบบมีฟันเฟือง (X-type)สำหรับไดรฟ์ความเร็วสูงที่ใช้รอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าซึ่งต้องการความยืดหยุ่นที่เหนือกว่าและการกระจายความร้อนอย่างรวดเร็ว
ได้ โดยมีเงื่อนไขว่ามัดรอกได้รับการผลิตตามมาตรฐานความคลาดเคลื่อนหลายร่องแบบคลาสสิก (โปรไฟล์ A, B, C หรือ D) และระยะขอบหน้าแปลนของรอกด้านบนช่วยให้แถบรัดต่อเนื่องผ่านไปได้โดยไม่ทำให้ตัวเรือนมัดด้านนอกเป็นรอย
สายพานเดี่ยวสามารถบิดเล็กน้อยเพื่อรองรับการวางแนวของเพลาที่ไม่ตรงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแถบรัดของสายพานที่ต่อกันจะล็อคซี่ทั้งหมดเข้าด้วยกันทางด้านข้างอย่างแน่นหนา การวางแนวของเพลาที่ไม่ตรงทำให้เกิดการโหลดขอบอย่างรุนแรงบนซี่ด้านนอก ทำให้เกิดการสึกหรอของผนังแก้มยางเร็วขึ้นและแถบสายรัดหลุดร่อน
ใช่. Kaihong ให้บริการการผลิตแบบ OEM สำหรับการผสมผสานมาตรฐานแบบ 2-rib, 3-rib, 4-rib และ 5-rib เช่นเดียวกับความยาวที่มีประสิทธิภาพที่ไม่ได้มาตรฐาน การเสริมสายไฟอะรามิด และรอกสายพาน V ที่ต่อด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำสำหรับแพ็คเกจขับเคลื่อนที่สมบูรณ์
ด้วยประสบการณ์ด้านวิศวกรรมการส่งกำลังด้วยยางมากกว่าสามทศวรรษไก่หงเป็นพันธมิตรด้านการผลิตที่เชื่อถือได้สำหรับผู้จัดจำหน่าย ผู้สร้างเครื่องจักร และซัพพลายเออร์ซ่อมบำรุงอุตสาหกรรมทั่วโลก ได้รับการรับรองจากISO 9001:2015และISO 14001:2015สิ่งอำนวยความสะดวกของเรารับประกันการควบคุมคุณภาพอย่างสมบูรณ์และความสม่ำเสมอของแบทช์ในทุกสายผลิตภัณฑ์
ไก่หง สนับสนุนลูกค้า B2B ระหว่างประเทศด้วยการคำนวณขนาดไดรฟ์ฟรี การอ้างอิงโยงหมายเลขชิ้นส่วน การวิเคราะห์ความล้มเหลว การสร้างต้นแบบตัวอย่างแบบกำหนดเอง วิศวกรรมสารประกอบพิเศษ (CR/EPDM/Aramid) และการจัดส่งสินค้าคงคลังที่มีข้อกำหนดมาตรฐานอย่างรวดเร็ว
ขอใบเสนอราคาทางวิศวกรรม:ส่งโปรไฟล์ส่วนที่คุณต้องการ (AJ, BJ, CJ, DJ หรือ Cogged X-series) จำนวนซี่โครง ความยาวที่มีประสิทธิภาพ หรือการคาดการณ์การซื้อรายปีวันนี้เพื่อรับเอกสารข้อมูลทางเทคนิคฉบับสมบูรณ์และข้อเสนอเชิงพาณิชย์โดยตรงจากโรงงานภายใน 24 ชั่วโมง
ที่อยู่
เลขที่ 48 Guangming Middle Road, Sanmen County, Taizhou City, Zhejiang Province, China
โทร
อีเมล
