สายพานตัว V แบบแคบแบบห่อหุ้ม

Kaihong ผลิตสายพานร่องวีแบบห่อสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร คอมเพรสเซอร์ อุปกรณ์การทำเหมืองแร่ พัดลมอุตสาหกรรม ชุดปั๊ม เครื่องจักรก่อสร้าง ตัวช่วยดีเซล และไดรฟ์ขนาดกะทัดรัดอื่นๆ ที่ต้องเผชิญกับฝุ่น ละอองน้ำมัน การกระแทก การสั่นสะเทือน และการรับน้ำหนักอย่างต่อเนื่อง

เมื่อเปรียบเทียบกับสายพานร่องวีแบบคลาสสิก รูปทรงลิ่มที่แคบจะส่งกำลังได้มากกว่าภายในการจัดเรียงรอกที่เล็กกว่า การพันผ้าใบจุ่มยางช่วยปกป้องสายพานจากการเสียดสีและการปนเปื้อน ในขณะที่เส้นใยโพลีเอสเตอร์โมดูลัสสูงหรือสายอะรามิดให้ความเสถียรของมิติและการยืดตัวต่ำ

ขึ้นอยู่กับประเภทของสายพานและสภาวะการทำงาน สายพานสามารถให้ความจุพลังงานสูงกว่าสายพานร่องวีแบบคลาสสิกที่มีความกว้างเท่ากันประมาณ 50%–100% ประสิทธิภาพการส่งผ่าน 90%–97% และความเร็วของสายประมาณ 40–50 ม./วินาที

การเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์

สายพานตัว V แบบแคบแบบพันเทียบกับสายพานตัว V แบบคลาสสิก

สายพานตัว V แบบแคบแบบพันเทียบกับสายพานตัว V แบบมีฟันเฟืองแบบ Raw-Edge

การเปรียบเทียบการเลือกตามแอปพลิเคชัน

ข้อมูลจำเพาะ

ขนาดความกว้างของ Datum

ขนาดความกว้างที่มีประสิทธิภาพ

การยืนยันมิติ

ขนาดจริง ความคลาดเคลื่อน ความยาวสายพาน และพิกัดประสิทธิภาพควรได้รับการยืนยันตามมาตรฐาน การออกแบบพูลเล่ย์ และการใช้งานที่เลือก

การก่อสร้างและประสิทธิภาพ

โครงสร้างห่อหุ้มป้องกัน

สายพานใช้โครงสร้างคอมโพสิตที่มีการพันด้วยผ้าฝ้ายโพลีเอสเตอร์จุ่มยางหรือผ้าใบโพลีเอสเตอร์ ชั้นนอกนี้ช่วยต้านทานการเสียดสีจากฝุ่น โคลน กรวด และละอองน้ำมัน ในขณะเดียวกันก็ปกป้องสายพานในระหว่างการสัมผัสรอกซ้ำ ๆ

เบาะยางและชั้นอัด

ชั้นยางด้านบนดูดซับแรงกระแทกและรองรับความมั่นคงของพนักพิงเข็มขัด ยางกันกระแทกเสริมไฟเบอร์ช่วยเพิ่มการยึดเกาะระหว่างชั้นภายในและช่วยลดการหลุดร่อนระหว่างการทำงานต่อเนื่อง

การเสริมแรงสายแรงดึง

สายแรงดึงโพลีเอสเตอร์หรืออะรามิดให้การยืดตัวต่ำและการส่งผ่านพลังงานที่เสถียร ยางอัดเสริมไฟเบอร์ช่วยเพิ่มความแข็งด้านข้าง ทนความร้อน และการมีส่วนร่วมของลูกรอก

โปรไฟล์ลิ่มแคบ

มุมลิ่มมาตรฐานคือ 40° โปรไฟล์ที่แคบและผนังด้านข้างแบบเว้าช่วยปรับปรุงหน้าสัมผัสของรอกและแรงลิ่ม ทำให้ส่งกำลังได้สูงขึ้นในไดรฟ์ขนาดกะทัดรัด ในการใช้งานบางประเภท สายพาน SPB หนึ่งเส้นอาจแทนที่สายพานหน้าตัด B แบบคลาสสิกประมาณสองถึงสามเส้น ช่วยลดความกว้างของรอกและความต้องการในการบำรุงรักษา

อ้างอิงเส้นผ่านศูนย์กลางรอก

เส้นผ่านศูนย์กลางขั้นต่ำอ้างอิงของรอกอาจรวมถึงประมาณ 63 มม. สำหรับ SPZ, 90 มม. สำหรับ SPA, 140 มม. สำหรับ SPB และ 224 มม. สำหรับ SPC ขีดจำกัดที่แท้จริงขึ้นอยู่กับความยาวของสายพาน ความเร็ว น้ำหนักบรรทุก และการออกแบบอุปกรณ์

การใช้งานหลัก

เครื่องจักรกลการเกษตร

สายพานร่องวีแคบแบบพันห่อใช้ในรถเกี่ยวข้าว เครื่องอัดฟาง รถไถ รถเก็บเกี่ยวข้าวโพด และเครื่องจักรกลการเกษตรอื่นๆ นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับเครื่องอัดอากาศ โบลเวอร์ พัดลมคูลลิ่งทาวเวอร์ ระบบระบายอากาศ และชุดปั๊ม

การทำเหมืองแร่และการจัดการวัสดุ

สำหรับอุปกรณ์การทำเหมืองแร่และการขนถ่ายวัสดุ การใช้งานอาจรวมถึงเครื่องบด เครื่องผสม สายพานลำเลียง เครื่องคัดกรองแบบสั่น และเครื่องล้างทราย อุปกรณ์อื่นๆ ที่เหมาะสม ได้แก่ พัดลมขับเคลื่อนเครื่องยนต์ดีเซล ปั๊มน้ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า รถยก และเครื่องจักรก่อสร้าง

อุปกรณ์อุตสาหกรรม

สายพานยังสามารถใช้กับเครื่องจักรสิ่งทอ อุปกรณ์งานไม้ เลื่อย เครื่องจักรการพิมพ์ และตัวขับเคลื่อนทางอุตสาหกรรมอื่นๆ โครงสร้างแบบห่อหุ้มให้การปกป้องเพิ่มเติมในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่น โคลน กรวด ละอองน้ำมัน และการสั่นสะเทือน การลื่นไถลที่ควบคุมได้ในระหว่างการโอเวอร์โหลดชั่วคราวอาจช่วยปกป้องมอเตอร์ กระปุกเกียร์ และอุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วย

แนวทางการคัดเลือก

ข้อมูลการสมัคร

ก่อนสั่งซื้อ ให้ยืนยันส่วนของสายพาน ความยาวสายพาน โปรไฟล์ร่องรอก เส้นผ่านศูนย์กลางรอก ระยะห่างจากศูนย์กลาง พื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่ ความเร็วในการทำงาน กำลังส่ง วิธีการปรับความตึง อุณหภูมิในการทำงาน ระดับการปนเปื้อน โหลดไฟฟ้า รอบการทำงาน และอายุการใช้งานที่คาดไว้

การเลือกสายไฟ

สายโพลีเอสเตอร์เหมาะสำหรับการใช้งานมาตรฐานและงานหนัก แนะนำให้ใช้สายอะรามิดสำหรับกำลังที่สูงขึ้น ความเร็วสูงขึ้น รับแรงกระแทกมากขึ้น การยืดตัวลดลง หรือความเสถียรของมิติที่ดีขึ้น

การจับคู่ไดรฟ์หลายสายพาน

สำหรับระบบขับเคลื่อนหลายสายพาน ให้ใช้สายพานที่มีประเภท ความยาว โครงสร้าง และชุดการผลิตเดียวกันทุกครั้งที่เป็นไปได้ ไม่ควรผสมสายพานเก่าและสายพานใหม่ในการขับเคลื่อนเดียวกัน

การติดตั้งและบำรุงรักษา

การติดตั้งที่ถูกต้อง

ลดระยะห่างจากศูนย์กลางหรือปล่อยกลไกการตึงก่อนการติดตั้ง ห้ามแงะสายพานเข้าไปในรอกด้วยไขควงหรือเครื่องมือมีคมอื่นๆ เนื่องจากอาจสร้างความเสียหายให้กับผ้าพัน แก้มยาง และสายดึงได้

ความตึงเครียดและการจัดตำแหน่ง

ตั้งค่าความตึงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตอุปกรณ์ ความตึงที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการลื่นไถล เกิดความร้อน กระจก แบริ่งรับน้ำหนักเกิน และความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร

ตรวจสอบการวางแนวรอก สภาพร่อง ความเสียหายของหน้าแปลน และการสึกหรอของพื้นผิว ตามข้อมูลอ้างอิงทั่วไป ความเบี่ยงเบนหนีจากพื้นผิวควรอยู่ที่หรือต่ำกว่า 1° โดยขึ้นอยู่กับข้อกำหนดจำเพาะของอุปกรณ์

การตรวจสอบและการเปลี่ยน

เปลี่ยนชุดสายพานทั้งชุดเมื่อสายพานตัวหนึ่งเสีย ตรวจสอบสายพานเป็นประจำเพื่อหารอยแตกร้าว กระจก การพันหลุดลุ่ย สายไฟเปลือย การสึกหรอที่ขอบ ความอิ่มตัวของน้ำมัน ฝุ่นที่ผิดปกติ กลิ่นไหม้ การสั่นสะเทือน การลื่นไถล และการติดตามที่ไม่สม่ำเสมอ

สายพานไม่ต้องการการหล่อลื่น รักษาพื้นผิวรอกให้ปราศจากน้ำมันและจาระบี

สภาพการเก็บรักษา

เก็บสายพานไว้ในที่เย็น แห้ง สะอาด และมีอากาศถ่ายเท ให้ห่างจากแสงแดด โอโซน ความร้อน น้ำมัน เชื้อเพลิง ตัวทำละลาย และสารเคมี รักษาเข็มขัดให้อยู่ในรูปทรงห่วงตามธรรมชาติ และหลีกเลี่ยงการพับที่แหลมคม บิด ตะขอแคบ หรือการบีบอัดอย่างหนัก

การปรับแต่ง B2B และการควบคุมคุณภาพ

Available Belt Types

Kaihong รองรับส่วน SPZ, SPA, SPB และ SPC รวมถึงประเภท 9N, 9NJ, 15N, 15NJ และ 25N ผู้ซื้อสามารถเลือกสายดึงโพลีเอสเตอร์หรืออะรามิดตามกำลัง ความเร็ว และสภาวะการทำงานที่ต้องการ

บริการปรับแต่ง

Kaihong ยังสนับสนุนสารประกอบยางเฉพาะการใช้งาน ความยาวและขนาดที่กำหนดเอง การพัฒนาการทดแทน OEM การสร้างแบรนด์ฉลากส่วนตัว การมาร์กด้วยเลเซอร์ บรรจุภัณฑ์ที่พิมพ์ ฉลากบาร์โค้ด การ์ดคำแนะนำ ชุดสายพานที่ตรงกัน การทดสอบตัวอย่าง และการประเมินทางเทคนิค

การควบคุมคุณภาพ

ภายใต้ระบบการจัดการ ISO9001 และ ISO14001 Kaihong จะควบคุมขนาดสายพาน ตำแหน่งสายไฟ ความแข็งของยาง ความต้านทานแรงดึง การยืดตัว การยึดเกาะ การเสื่อมสภาพของความร้อน ความต้านทานต่อการเสียดสี สภาพพื้นผิว และความสม่ำเสมอของแบทช์

คำถามที่พบบ่อย

สายพานตัววีแคบแบบพันคืออะไร?

เป็นสายพานร่องวีกำลังสูงที่มีรูปทรงลิ่มแคบ มีการพันด้วยผ้าป้องกัน ชั้นยางเสริมแรง และสายไฟโมดูลัสแรงดึงสูงสำหรับไดรฟ์ขนาดกะทัดรัดและมีความต้องการสูง

แตกต่างจากสายพานร่องวีแบบคลาสสิกอย่างไร?

โปรไฟล์ที่แคบทำให้มีกำลังไฟฟ้าสูงขึ้นภายในหน้าตัดที่เล็กลง ทำให้ใช้สายพานและมู่เล่ย์แคบน้อยลงในการใช้งานหลายประเภท

ทำไมเข็มขัดถึงถูกพัน?

การพันผ้าใบช่วยปกป้องสายพานจากการเสียดสี ฝุ่น โคลน กรวด ละอองน้ำมัน และการสัมผัสของรอกซ้ำๆ

สามารถเปลี่ยนสายพานซิงโครนัสได้หรือไม่?

เมื่อได้รับการอนุมัติจากการออกแบบอุปกรณ์เท่านั้น สายพานตัว V แบบแคบที่พันไว้สามารถทนต่อการลื่นไถลที่ควบคุมได้ในระหว่างการโอเวอร์โหลด แต่ไม่สามารถให้การซิงโครไนซ์เชิงบวกของสายพานซิงโครนัสได้

จำเป็นต้องหล่อลื่นหรือไม่?

ไม่ น้ำมันหล่อลื่นจะลดแรงเสียดทานและอาจสร้างความเสียหายให้กับสายพานได้

เหตุใดจึงล้มเหลวก่อนเวลาอันควร?

สาเหตุที่พบบ่อย ได้แก่ ความตึงที่ไม่ถูกต้อง การวางแนวที่ไม่ถูกต้อง รอกสึกหรอ เส้นผ่านศูนย์กลางของรอกไม่เพียงพอ ความเร็วมากเกินไป การบรรทุกเกินพิกัด การปนเปื้อน การติดตั้งที่ไม่เหมาะสม การงัด และการผสมสายพานเก่าและใหม่