สายพานไทม์มิ่งสายคาร์บอนสำหรับจักรยาน

สายพานไทม์มิ่งสายคาร์บอนของจักรยาน Kaihong ได้รับการพัฒนาสำหรับระบบขับเคลื่อนจักรยานที่ต้องการการส่งผ่านที่สะอาด การจ่ายพลังงานที่เสถียร และการบำรุงรักษาที่ลดลงเมื่อเทียบกับโซ่โลหะทั่วไป ซีรีส์ CHT ผสมผสานยาง HNBR, สายดึงคาร์บอนไฟเบอร์แบบบิดเกลียว และพื้นผิวฟันไนลอนที่ทนทานต่อการสึกหรอในโครงสร้างขึ้นรูปชิ้นเดียว ด้วยประสิทธิภาพการส่งผ่านที่ ≥98% การยืดตัวต่ำ และการทำงานที่ไม่ต้องหล่อลื่น จึงเหมาะสำหรับจักรยานไฟฟ้า จักรยานสำหรับเดินทางในเมือง จักรยานแบบมีเกียร์ภายใน จักรยานเสือภูเขา และจักรยานเสือหมอบน้ำหนักเบา

สร้างขึ้นเพื่อการขี่ทุกวัน

การทำงานที่สะอาด

สายพานราวลิ้นคาร์บอนสำหรับจักรยานทำงานโดยไม่ต้องใช้น้ำมันโซ่ ต่างจากโซ่เหล็กที่ต้องหล่อลื่นเป็นประจำ การออกแบบวิ่งแบบแห้งช่วยป้องกันไม่ให้จาระบีสะสมบนเฟรม ล้อ หรือเสื้อผ้าของผู้ขับขี่ ในขณะเดียวกันก็ลดความจำเป็นในการทำความสะอาดเป็นประจำ

การส่งพลังงานที่เสถียร

แกนรับแรงดึงจากคาร์บอนไฟเบอร์รักษามิติความมั่นคงภายใต้การเหยียบซ้ำๆ และแรงบิดที่สูงขึ้น เมื่อผสานเข้ากับการยึดฟันที่แม่นยำ สายพานจึงให้การส่งกำลังที่สม่ำเสมอในระหว่างการเร่งความเร็ว การไต่เขา และการขับขี่ทางไกล

ลดเสียงรบกวนในการขับขี่

โครงสร้างที่ทำจากยางช่วยลดการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะที่พบในระบบขับเคลื่อนโซ่แบบทั่วไป สิ่งนี้จะสร้างระบบขับเคลื่อนที่เงียบขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางในเมือง พื้นที่พักอาศัย และจักรยานระดับพรีเมียมที่ความสะดวกสบายในการขับขี่เป็นสิ่งสำคัญ

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

การเลือกใช้วัสดุ

แกนคาร์บอนไฟเบอร์

สายดึงคาร์บอนไฟเบอร์แบบบิดเกลียวให้ความต้านทานแรงดึงสูงโดยมีการยืดตัวถาวรต่ำมาก ช่วยรักษาระยะพิทช์ของฟันและรูปทรงการส่งกำลังเดิมเมื่อจักรยานต้องรับภาระในการถีบอย่างต่อเนื่อง

ตัวยาง HNBR

เมทริกซ์ HNBR ให้ความต้านทานต่อความร้อน น้ำมัน โอโซน และการเสื่อมสภาพของสิ่งแวดล้อม ช่วยให้สายพานยังคงความยืดหยุ่นและมั่นคงในระหว่างการเดินทางกลางแจ้งและสภาพการขับขี่ที่เปลี่ยนแปลง

ชั้นฟันไนลอน

ผ้าไนลอนที่ทนทานต่อการสึกหรอถูกนำไปใช้กับพื้นผิวฟันเพื่อลดการเสียดสีกับลูกรอกและจำกัดการสึกหรอของฟัน โครงสร้างนี้ช่วยให้การเชื่อมต่อราบรื่นยิ่งขึ้นและช่วยให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ประสิทธิภาพการขับขี่

ระบบส่งกำลังน้ำหนักเบา

โครงสร้างแบบคอมโพสิตช่วยลดการพึ่งพาข้อต่อโลหะหนัก ในขณะเดียวกันก็รักษาความแข็งแกร่งที่จำเป็นสำหรับการส่งกำลังของจักรยาน มวลระบบขับเคลื่อนที่ลดลงสามารถช่วยให้รู้สึกในการขับขี่ที่ตอบสนองได้ดีขึ้นระหว่างการเร่งความเร็วและการไต่เขา

การดูดซับแรงสั่นสะเทือน

ตัวยางให้ความยืดหยุ่นและการดูดซับแรงกระแทกในระดับหนึ่ง ซึ่งช่วยลดแรงกระแทกในทันทีจากถนนที่ไม่เรียบและการเหยียบคันเร่งที่มีแรงบิดสูง สิ่งนี้ทำให้ระบบขับเคลื่อนมีลักษณะการทำงานที่นุ่มนวลกว่าระบบโซ่โลหะที่แข็งแกร่ง

อายุการใช้งานยาวนาน

ตามข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่ให้มา ซีรีส์ CHT ได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่ประมาณ 15,000–20,000 กม. โดยมีอายุการใช้งานที่อ้างสิทธิ์ 3–5 เท่าของโซ่จักรยานมาตรฐานภายใต้เงื่อนไขที่เทียบเคียงได้ ซึ่งสามารถลดความถี่ในการเปลี่ยนและข้อกำหนดในการบำรุงรักษาหลังการขายได้

การเลือกจัดซื้อจัดจ้าง

สำหรับผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายจักรยาน การเลือกสายพานที่ถูกต้องไม่เพียงแต่เกี่ยวกับความต้านทานแรงดึงเท่านั้น โปรไฟล์ฟันรอก ความกว้างของสายพาน ระยะห่างจากศูนย์กลาง ความยาวของสายพานที่ต้องการ แรงบิดในการทำงาน และเงื่อนไขการใช้งานจักรยานควรได้รับการพิจารณาร่วมกัน

สำหรับโครงการ OEM Kaihong สามารถประเมินเงื่อนไขการส่งสัญญาณที่ต้องการและแนะนำข้อกำหนด CHT Series ที่เหมาะสม ผู้ซื้อสามารถจัดเตรียมตัวอย่างที่มีอยู่ ขนาดรอก ภาพวาดทางเทคนิค หรือความยาวสายพานเป้าหมายสำหรับการจับคู่ได้ แนวทางนี้ช่วยลดปัญหาความเข้ากันได้ในระหว่างการพัฒนาต้นแบบและการผลิตจำนวนมาก

ค่าบำรุงรักษาและกรรมสิทธิ์

การออกแบบระบบขับเคลื่อนแบบแห้งจะเปลี่ยนข้อกำหนดในการบำรุงรักษาตามปกติของระบบขับเคลื่อน ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องทาน้ำมันหล่อลื่นโซ่หรือทำความสะอาดส่วนประกอบที่ปนเปื้อนน้ำมันซ้ำๆ การบำรุงรักษาสามารถมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบรูปลักษณ์ของสายพาน สภาพฟัน การจัดตำแหน่งลูกรอก และความตึงของระบบส่งกำลังโดยรวม

สำหรับจักรยานยี่ห้อต่างๆ กิจวัตรการบำรุงรักษาที่เรียบง่ายนี้ยังช่วยลดข้อกำหนดด้านบริการหลังการขายได้อีกด้วย กรณีการใช้งานที่ให้มารายงานว่าข้อร้องเรียนที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาลดลง 70% หลังจากเปลี่ยนจากระบบโซ่แบบธรรมดาเป็นซีรีส์ CHT ซึ่งเป็นข้อมูลอ้างอิงที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ผลิตในการประเมินต้นทุนการเป็นเจ้าของทั้งหมด

ช่วงการสมัคร

สายพานไทม์มิ่งแบบสายคาร์บอนของจักรยานมีไว้สำหรับจักรยานแบบใช้สายพานในสถานการณ์การขี่ที่แตกต่างกัน สามารถใช้กับจักรยานไฟฟ้าในเมือง จักรยานสำหรับเดินทางน้ำหนักเบาที่มีดุมเกียร์ภายใน จักรยานเสือภูเขาแบบออฟโรดระดับปานกลาง และจักรยานเสือหมอบระดับไฮเอนด์ที่ระบบส่งกำลังที่เงียบและมีประสิทธิภาพเป็นสิ่งสำคัญ

สำหรับผู้ผลิตจักรยาน สามารถใช้เป็นส่วนประกอบระบบขับเคลื่อน OEM ได้ สำหรับผู้จัดจำหน่ายและโรงซ่อมจักรยาน ยังสามารถใช้เป็นโซลูชันทดแทนหรืออัพเกรดสำหรับระบบขับเคลื่อนสายพานที่เข้ากันได้อีกด้วย

ตัวอย่างโครงการ OEM

ผู้ผลิตจักรยานไฟฟ้าในเมืองในยุโรปที่พัฒนารุ่นเกียร์ภายใน 8 สปีดปี 2025 เลือกซีรีส์ CHT หลังจากการประเมินตัวอย่างและการทดสอบบนถนน โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการสั่งซื้อสายพานจำนวน 15,000 เส้นสำหรับการประกอบในโรงงาน

จักรยานได้รับการทดสอบตลอดการเดินทางกลางแจ้งตลอดทั้งปี รวมถึงฝน โคลน และอุณหภูมิที่ต่ำในฤดูหนาว ในระหว่างการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงเป็นเวลา 12 เดือน เคสที่ให้มารายงานว่าไม่มีความล้มเหลวในการยืดตัวและไม่มีข้อกำหนดในการบำรุงรักษา ในขณะที่ข้อร้องเรียนในการบำรุงรักษาระบบขับเคลื่อนลดลง 70% เมื่อเทียบกับรุ่นที่ใช้โซ่ทั่วไป

การผลิตและการปรับแต่ง

Kaihong ผลิต CHT Series ภายใต้ระบบการจัดการ ISO9001 และ ISO14001 การขึ้นรูปชิ้นเดียวที่มีความแม่นยำใช้ในการควบคุมระยะพิทช์ของฟัน และรับประกันการมีส่วนร่วมที่สม่ำเสมอกับรอกที่เข้าคู่กัน บริษัทรองรับคำสั่งซื้อ OEM และคำสั่งซื้อขายส่งด้วยการปรับแต่งความยาวสายพาน การพิมพ์แบรนด์/โลโก้ และโปรไฟล์ฟันเฉพาะทาง

สำหรับการสอบถามเกี่ยวกับโครงการ ผู้ซื้อสามารถระบุสายพานที่มีอยู่ ข้อมูลรอก ความยาวสายพานที่ต้องการ หรือรุ่นของจักรยาน ช่วยให้สามารถประเมินข้อมูลจำเพาะของสายพานที่เหมาะสมก่อนการผลิตจำนวนมาก

คำถามที่พบบ่อย

เปลี่ยนโซ่จักรยานได้ไหม

ซีรีส์ CHT ได้รับการออกแบบให้เป็นโซลูชันทดแทนโดยตรงสำหรับเฟรมจักรยานและระบบรอกแบบใช้สายพานที่ใช้ร่วมกันได้ เหมาะสำหรับทั้งการติดตั้งแบบ OEM และการเปลี่ยนทดแทนหลังการขาย โดยที่ระบบขับเคลื่อนของจักรยานได้รับการออกแบบสำหรับการส่งผ่านสายพาน

แกนคาร์บอนไฟเบอร์ยืดได้หรือไม่?

สายดึงคาร์บอนไฟเบอร์แบบบิดเกลียวได้รับการออกแบบมาเพื่อการยืดตัวที่ต่ำมากและความเสถียรของขนาดภายใต้การทำงานที่มีแรงบิดสูงอย่างต่อเนื่อง ข้อมูลการทดสอบบนถนนที่ให้มาจะรายงานว่าไม่มีการยืดตัวหรือการเสียรูปอย่างถาวรระหว่างการขี่บรรทุกหนักเป็นเวลานาน

สามารถใช้ในสภาพเปียกหรือโคลนได้หรือไม่?

ข้อมูลจำเพาะที่ให้มาระบุว่าโครงสร้าง HNBR เหมาะสำหรับฝน โคลน และฝุ่นในเมือง โดยมีช่วงอุณหภูมิในการทำงานประมาณ -30°C ถึง 120°C

คุณสนับสนุนการสร้างแบรนด์ OEM หรือไม่?

ใช่. Kaihong รองรับการขายส่งจำนวนมากและการปรับแต่ง OEM รวมถึงความยาวของสายพาน การพิมพ์แบรนด์/โลโก้ และการพัฒนาโปรไฟล์ฟันแบบพิเศษ