สายพานไทม์มิ่งคาร์บอนสำหรับรถจักรยานยนต์

สายพานไทม์มิ่งคาร์บอนของรถจักรยานยนต์ Kaihong ได้รับการพัฒนาสำหรับระบบขับเคลื่อนของรถจักรยานยนต์ที่มีน้ำหนักเบา ระบบส่งกำลังที่เสถียร และการบำรุงรักษาที่ลดลงเป็นสิ่งสำคัญ สายพานใช้โครงสร้างคอมโพสิตที่ผสมผสานยาง HNBR, สายดึงคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแข็งแรงสูง และพื้นผิวฟันไนลอนที่ทนทานต่อการสึกหรอ

เมื่อเปรียบเทียบกับระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่แบบทั่วไป สายพานจะทำงานโดยไม่ต้องหล่อลื่นและหลีกเลี่ยงการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ ช่วยลดเสียงรบกวนในการทำงาน การปนเปื้อนของน้ำมัน และการบำรุงรักษาตามปกติ การยืดตัวที่ต่ำและการยึดเกาะของฟันที่มั่นคงยังสนับสนุนการส่งกำลังที่สม่ำเสมอในระหว่างการเร่งความเร็วและการขับขี่ทางไกล

โครงสร้างวัสดุ

1. ยาง HNBR

ตัวสายพานไทม์มิ่งคาร์บอนของรถจักรยานยนต์ใช้ยาง HNBR เพื่อการต้านทานความร้อน น้ำมัน การเสื่อมสภาพ และการรับภาระทางกลซ้ำๆ ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมของรถจักรยานยนต์ที่สัมผัสกับความร้อนของเครื่องยนต์ การสั่นสะเทือน และสิ่งสกปรกบนถนน

2. สายคาร์บอนไฟเบอร์

High-strength carbon fiber forms the main tensile member. Its low elongation helps maintain belt tension and reduces the risk of tooth skipping during rapid acceleration or changes in load.

3. ผ้าฟันไนลอน

พื้นผิวฟันใช้ผ้าไนลอนที่ทนทานต่อการสึกหรอเพื่อลดการเสียดสีและปกป้องฟันที่ขึ้นรูประหว่างการใส่ลูกรอกซ้ำ ๆ วัสดุยังช่วยให้การทำงานราบรื่นและเงียบยิ่งขึ้น

4. เสริมชั้นด้านหลัง

โครงสร้างด้านหลังเสริมไนลอนช่วยเพิ่มความแข็งแรงตามขวางและปกป้องตัวสายพานจากการสึกหรอภายนอก โครงสร้างนี้เหมาะสำหรับรูปแบบการขับเคลื่อนของรถจักรยานยนต์ที่ใช้รอกหลายตัว

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

ข้อดีด้านประสิทธิภาพ

1. การยืดตัวต่ำ

การเสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ให้ความต้านทานแรงดึงสูงโดยมีการยืดตัวต่ำมาก สายพานจึงสามารถรักษาขนาดให้มีเสถียรภาพมากขึ้นในระหว่างการใช้งานในระยะยาว

2. วิ่งเงียบๆ

การต่อฟันแบบซิงโครนัสช่วยหลีกเลี่ยงการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะที่เกี่ยวข้องกับโซ่ทั่วไป ซึ่งจะช่วยลดเสียงรบกวนจากระบบขับเคลื่อน โดยเฉพาะในรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและจักรยานยนต์ในเมือง

3. ไม่มีการหล่อลื่น

สายพานไม่ต้องใช้น้ำมันโซ่ ซึ่งช่วยลดการหล่อลื่นตามปกติ และลดโอกาสที่น้ำมันจะกระเด็นไปที่ล้อ เฟรม หรือเสื้อผ้าของผู้ขี่

4. ทนความร้อนและสารเคมี

สารประกอบ HNBR ได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาคุณสมบัติทางกลภายใต้อุณหภูมิสูงและการสัมผัสกับสารปนเปื้อนทั่วไปในรถจักรยานยนต์ เช่น น้ำมันและเชื้อเพลิง

5. การถ่ายโอนพลังงานที่เสถียร

โปรไฟล์ฟันขนาด 11 มม. ที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม ได้รับการออกแบบมาเพื่อการยึดรอกที่เชื่อถือได้ เมื่อรวมกับสายแรงดึงคาร์บอน จะช่วยรักษาการส่งผ่านแบบซิงโครไนซ์และลดการกระโดดของฟัน

6. การก่อสร้างที่มีน้ำหนักเบา

โครงสร้างคอมโพสิตช่วยลดมวลของส่วนประกอบระบบส่งกำลังเมื่อเทียบกับระบบโซ่โลหะทั่วไป มวลการหมุนที่ลดลงสามารถส่งผลต่อการทำงานของระบบขับเคลื่อนที่ตอบสนองได้

การใช้งานรถจักรยานยนต์

1. รถจักรยานยนต์โดยสาร

สำหรับรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ที่มีรางขนาดเล็กที่ใช้ในการจราจรที่มีการหยุดรถบ่อยครั้ง สายพานเป็นทางเลือกที่สะอาดและไม่ต้องดูแลรักษามากเมื่อเทียบกับโซ่แบบเดิม

ตัวอย่างการใช้งานที่ให้มา ได้แก่ QINGQI SUZUKI UY125, Haojue UHR, Honda NS125RX และ Yamaha Cygnus Ray ZR (JOG i)

2. รถจักรยานยนต์ครุยเซอร์

เรือลาดตระเวนขนาดกลางและรุ่น Bobber จะได้ประโยชน์จากการทำงานที่เงียบและรูปลักษณ์ที่สะอาดตาของสายพานส่งกำลัง รุ่นตัวอย่าง ได้แก่ Benda Jinjila 300, Longjia V-Bob, VOGE CU525, SWM GV650, QJMotor Flash 300/350 และ Harley-Davidson Street 750

3. รถจักรยานยนต์ท่องเที่ยว

รถจักรยานยนต์ทางไกลต้องการประสิทธิภาพการส่งกำลังที่เสถียรในทุกสภาพอากาศและสภาพถนน ตัวอย่างการใช้งานที่ให้มา ได้แก่ Honda NC750X ADV และ BMW R1250GS ซึ่งความต้องการการหล่อลื่นที่ลดลงทำให้การบำรุงรักษาทางไกลง่ายขึ้น

4. รถจักรยานยนต์สมรรถนะสูง

สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีรางขนาดใหญ่ ความต้านทานแรงดึงสูงและการยืดตัวที่ต่ำของการเสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ช่วยสนับสนุนการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและภาระของระบบขับเคลื่อนที่สูงขึ้น

5. รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าจะได้รับประโยชน์จากเสียงรบกวนจากการส่งผ่านที่ต่ำเป็นพิเศษ โครงสร้างที่ไม่ต้องหล่อลื่นของสายพานยังช่วยรักษาระบบขับเคลื่อนให้สะอาดและลดความต้องการในการบำรุงรักษาตามปกติ

6. รถจักรยานยนต์แบบคัสตอม

นักแข่ง Cafe, Bobber, มอเตอร์ไซค์ย้อนยุค และงานแต่งอื่นๆ สามารถใช้สายพานส่งกำลังได้ โดยที่รูปลักษณ์ภายนอกที่สะอาดตาและการบำรุงรักษาที่ง่ายขึ้นถือเป็นสิ่งสำคัญ

คุณสมบัติซีรีย์ CHT

1. แรงเฉือนฟันสูง

โครงสร้างฟันเสริมแรงให้ความต้านทานแรงเฉือนสูง ช่วยลดความเสียหายของฟันและกระโดดข้ามภายใต้สภาวะการทำงานที่มีความต้องการสูง

2. การเสริมแรงด้วยคาร์บอน

สายคาร์บอนผสมผสานความต้านทานแรงดึงสูงเข้ากับการยืดตัวที่ต่ำมาก ช่วยให้การส่งผ่านมีความเสถียรตลอดระยะเวลาการบริการที่ขยายออกไป

3. พื้นผิวฟันแบบหล่อลื่นตัวเอง

ผ้าฟันแบบพิเศษให้คุณลักษณะการเสียดสีต่ำโดยไม่ต้องหล่อลื่นภายนอก

4. การออกแบบป้องกันไฟฟ้าสถิตย์

ตัวสายพานไทม์มิ่งคาร์บอนของรถจักรยานยนต์มีการออกแบบป้องกันไฟฟ้าสถิตสำหรับการใช้งานที่จำเป็นต้องมีการควบคุมการสะสมไฟฟ้าสถิต

5. ตัวเลือกสารหน่วงไฟ

มีคุณสมบัติหน่วงการติดไฟสำหรับการใช้งานที่ต้องพิจารณาข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม

การติดตั้งและบำรุงรักษา

1. ตรวจสอบการจัดตำแหน่งรอก

รอกขับและรอกขับควรอยู่ในแนวที่ถูกต้อง การเยื้องแนวอาจทำให้ฟันสึกไม่สม่ำเสมอและเกิดความเสียหายที่ขอบได้

2. ตั้งค่าความตึงให้ถูกต้อง

ความตึงของสายพานควรเป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ ความตึงที่มากเกินไปจะเพิ่มภาระของแบริ่ง ในขณะที่ความตึงที่ไม่เพียงพออาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนหรือฟันกระโดดได้

3. ตรวจสอบพื้นผิวฟัน

ในระหว่างการรับบริการตามปกติ ให้ตรวจสอบการสึกหรอของฟัน การแตกร้าว ความเสียหายของผ้า หรือการเสียรูปผิดปกติ เปลี่ยนสายพานหากพบความเสียหายที่สำคัญ

4. รักษาความสะอาดของไดรฟ์

แม้ว่าไม่จำเป็นต้องหล่อลื่น แต่ควรรักษารอกและสายพานให้ปราศจากน้ำมัน โคลน หิน และสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ ที่มากเกินไป

5. ตรวจสอบหลังการติดตั้ง

หลังการติดตั้ง ให้หมุนรอกด้วยตนเองเพื่อยืนยันการยึดฟันที่ถูกต้องก่อนใช้งานรถจักรยานยนต์ด้วยความเร็วปกติ

OEM และตัวเลือกที่กำหนดเอง

1. มิติข้อมูลที่กำหนดเอง

Kaihong สามารถผลิตสายพานที่มีความยาว จำนวนฟัน และความกว้างที่แตกต่างกันตามแบบของลูกค้าหรือตัวอย่างสายพานต้นฉบับ

2. การสร้างแบรนด์ของลูกค้า

การพิมพ์แบรนด์และโลโก้ OEM มีไว้สำหรับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ ผู้จัดจำหน่าย และซัพพลายเออร์หลังการขาย

3. การเลือกใช้วัสดุ

โครงสร้างมาตรฐานใช้ HNBR และสายคาร์บอนไฟเบอร์ โดยการผสมผสานวัสดุสามารถปรับได้ตามสภาพการใช้งานที่ต้องการ

4. ความกว้างการผลิต

ความกว้างของปลอกการผลิตซีรีส์ CHT ที่ให้มาคือ 1000 มม. ซึ่งรองรับการประมวลผลสายพานแบบกำหนดเองสำหรับข้อกำหนดเฉพาะที่แตกต่างกัน

ข้อมูลการสั่งซื้อ

สำหรับโครงการทดแทนหรือ OEM ลูกค้าสามารถจัดหาตัวอย่างสายพานเดิม ความยาวสายพาน จำนวนฟัน ความกว้าง ข้อมูลรอก หรือรุ่นของรถจักรยานยนต์

Kaihong สามารถประเมินข้อกำหนดการส่งกำลังและแนะนำข้อกำหนดสายพานที่เหมาะสมก่อนการผลิตจำนวนมาก นอกจากนี้ยังสามารถจัดเตรียมตัวอย่างเพื่อการประเมินความเหมาะสมและดำเนินการได้

คำถามที่พบบ่อย

1. ใช้วัสดุอะไร?

วัสดุหลักคือยาง HNBR และสายคาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมด้วยผ้าฟันไนลอนที่ทนทานต่อการสึกหรอ

2. สายพานจำเป็นต้องหล่อลื่นหรือไม่?

ไม่ สายพานซิงโครนัสได้รับการออกแบบให้ทำงานโดยไม่ต้องหล่อลื่นภายนอก ช่วยลดการบำรุงรักษาตามปกติเมื่อเทียบกับโซ่รถจักรยานยนต์

3. Kaihong สามารถพิมพ์โลโก้ของเราได้หรือไม่?

ใช่. แบรนด์และโลโก้ของลูกค้าสามารถพิมพ์ได้ตามความต้องการของ OEM

4. เหมาะกับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าหรือไม่?

ใช่. เสียงรบกวนต่ำ การบำรุงรักษาต่ำ และระบบเกียร์ซิงโครนัสที่เสถียร ทำให้การออกแบบนี้เหมาะสำหรับระบบขับเคลื่อนรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าต่างๆ

5. คุณสามารถปรับแต่งสายพานได้หรือไม่?

ใช่. Kaihong รองรับขนาดที่กำหนดเองและการผลิต OEM ตามตัวอย่าง ภาพวาด หรือข้อกำหนดการใช้งาน

6. แขนเสื้อกว้างแค่ไหน?

ความกว้างของปลอก CHT Series ที่ให้มาคือ 1000 มม. ขนาดสายพานสำเร็จรูปสามารถดำเนินการได้ตามความต้องการของลูกค้า

ติดต่อไก่หงษ์

สำหรับตัวอย่างสายพานไทม์มิ่งคาร์บอนของรถจักรยานยนต์ การปรับแต่งของ OEM ข้อกำหนดในการเปลี่ยน หรือคำสั่งซื้อจำนวนมาก โปรดระบุขนาดสายพาน รุ่นของรถจักรยานยนต์ หรือตัวอย่างต้นฉบับให้กับ Kaihong

ด้วยการรับรอง ISO9001 และ ISO14001 Kaihong นำเสนอโซลูชันสายพานซิงโครนัสเสริมคาร์บอนสำหรับรถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ จักรยานทัวร์ริ่ง และการใช้งานระบบขับเคลื่อนแบบกำหนดเอง