สายพานตัว V มุมกว้างแบบมีแถบสี

วิศวกรและผู้สร้างเครื่องจักรต้องเผชิญกับกล่องอุปกรณ์ที่มีข้อจำกัด บ่อยครั้งประสบปัญหากับกระปุกเกียร์แบบหลายขั้นและชุดรอกแบบกว้าง ผสมผสานกับแรงบิดสูงสายพานตัววีมุมกว้างแบบมีแถบสีช่วยให้มีรูปแบบการส่งกำลังที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ช่วยให้ลดความเร็วอัตราส่วนสูงได้อย่างราบรื่นบนรวงไดรฟ์ขนาดเล็กโดยไม่ทำให้ความสามารถในการโหลดลดลง

ในฐานะผู้ผลิตระบบส่งกำลัง B2B ที่จัดตั้งขึ้นซึ่งได้รับการรับรองISO 9001:2015และISO 14001:2015ไก่หง ผสมผสานการจัดการคุณภาพที่ผ่านการรับรองเข้ากับเทคโนโลยีการผสมยางที่ทันสมัย ระบบขับเคลื่อนมุมกว้างของเราให้ความต้านทานความล้าสูง ความเสถียรของขนาดที่ยอดเยี่ยม และอายุการใช้งานที่ยาวนานสำหรับผู้สร้างอุปกรณ์และผู้จัดจำหน่ายการบำรุงรักษาทั่วโลก

ขับเคลื่อนฟิสิกส์ของโปรไฟล์ลิ่ม 60°

สายพานร่องวีอุตสาหกรรมมาตรฐานโดยทั่วไปจะใช้มุมลิ่มสี่เหลี่ยมคางหมู 40° ในทางตรงกันข้ามทุกๆสายพานตัววีมุมกว้างแบบมีแถบสีผลิตโดย Kaihong ได้รับการออกแบบด้วยมุม 60° ที่กว้างขึ้น รูปทรงนี้จะเปลี่ยนการกระจายความเค้นภายในร่องรอกโดยพื้นฐาน

ลดการเสียรูปของแก้มยาง

มุมที่ขยาย 60° จะสร้างแรงกดในแนวตั้งที่ลดลงกับแก้มลูกรอกภายใต้แรงตึง แรงกดด้านล่างช่วยลดการบิดเบี้ยวของแก้มยาง ทำให้สายแรงดึงภายในอยู่ในตำแหน่งเท่าๆ กันตลอดแนวพิตช์ไลน์

กำลังโหลดสายไฟแรงดึงสม่ำเสมอ

เนื่องจากหน้าตัดต้านทานการโค้งงอภายใต้น้ำหนักบรรทุก ความเค้นจึงมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งสายดึงโพลีเอสเตอร์ที่มีความแข็งแรงสูงทั้งหมด ซึ่งช่วยลดการโอเวอร์โหลดสายไฟเฉพาะจุดและลดการสูญเสียแรงเสียดทานภายใน

การกำจัดกระปุกเกียร์ด้วยอัตราส่วนความเร็วสูง

เนื่องจากโปรไฟล์ที่กว้างกว่าทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือบนเส้นผ่านศูนย์กลางรอกที่เล็กกว่ามาก วิศวกรจึงสามารถบรรลุอัตราส่วนการลดความเร็วที่สูงขึ้นภายในระบบขับเคลื่อนแบบสเตจเดียว ซึ่งมักจะขจัดข้อกำหนดสำหรับตัวลดเกียร์ที่ซับซ้อน

สถาปัตยกรรม Tie-Band แบบวัลคาไนซ์ในตัว

สายพานที่เข้าคู่กันแต่ละอันที่ทำงานบนรอกแบบหลายร่องมักจะประสบปัญหาการยืดตัว การสั่นสะเทือนที่แตกต่างกัน และแส้ไม่เท่ากัน การรวมซี่โครงหลายอันเข้าด้วยกันเป็นหนึ่งเดียวสายพานตัววีมุมกว้างแบบมีแถบสีโครงสร้างเอาชนะความล้มเหลวในการดำเนินงานเหล่านี้

กำจัดการโรลโอเวอร์ของเข็มขัดและแส้

แถบผูกผ้าที่มีความแข็งแรงสูงจะเชื่อมพื้นผิวด้านบนของซี่โครงแต่ละซี่อย่างถาวรให้เป็นหน่วยที่แยกออกไม่ได้ผ่านการหลอมโลหะแบบรวม แถบด้านบนที่ต่อเนื่องกันนี้ป้องกันไม่ให้ซี่โครงแต่ละส่วนบิด พลิกกลับ หรือกระโดดออกจากร่องรอกระหว่างการทำงานที่ความเร็วสูงหรือการโหลดแรงกระแทกแบบไดนามิก

การแชร์โหลดแบบซิงโครไนซ์

โครงสร้างแถบผูกที่เชื่อมต่อกันบังคับให้โครงทั้งหมดเบนทิศทาง เปลี่ยนรูป และโค้งงอเข้าด้วยกันเป็นส่วนประกอบเดียว โหลดไฟฟ้าจะถูกแบ่งเท่าๆ กันในทุกซี่ ช่วยป้องกันความล้มเหลวของสายไฟแบบซิงเกิลริบ และรับประกันรอบการบำรุงรักษาที่คาดการณ์ได้

เรขาคณิต Back-Rib ระบายความร้อน

พื้นผิวด้านนอกด้านบนมีลักษณะเป็นซี่ฟันเฟืองด้านหลัง การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการดัดงอบนมัดขนาดเล็ก ในขณะที่ทำหน้าที่เป็นตัวกระจายความร้อน เพื่อลดอุณหภูมิในการทำงาน

ขนาดที่มีจำหน่ายและการปรับแต่งแบบผสม

ไก่หง ผลิตระบบขับเคลื่อนมุมกว้างแบบแถบสีในส่วนระยะห่างโปรไฟล์เมตริกหลักสี่ส่วน: 3M, 5M, 7M และ 11M การกำหนดค่ามาตรฐานประกอบด้วยการผสมผสานระหว่าง 2-rib, 3-rib, 4-rib, 5-rib และ 6-rib โดยมีความยาวพิทช์ที่ไม่เป็นมาตรฐานซึ่งผลิตตามคำขอ

ตัวเลือกแบบผสมสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง

สายพานมาตรฐานประกอบด้วยสารประกอบฐานยางที่มีความยืดหยุ่นสูงและสายโพลีเอสเตอร์ที่ยืดตัวต่ำ ตามคำขอของผู้ซื้อ Kaihong จัดหาสูตรเฉพาะ รวมถึงสารประกอบทนน้ำมัน โพลีเมอร์ทนความร้อนที่อุณหภูมิสูง และยางยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำ

บูรณาการเครื่องจักรขนาดกะทัดรัด

เนื่องจากมีความหนาแน่นของกำลังสูงเหนือรัศมีรอกขนาดเล็ก จึงทำให้มีซี่โครงหลายซี่สายพานตัววีมุมกว้างแบบมีแถบสีได้รับการบูรณาการอย่างกว้างขวางในอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่มีความแม่นยำสูงและมีพื้นที่จำกัด

เครื่องมือกลที่มีความแม่นยำ

มีการติดตั้งอย่างกว้างขวางในเครื่องจักรงานโลหะที่ต้องการการส่งแรงบิดที่ราบรื่นและรอยสะท้านเป็นศูนย์ รวมถึงแกนเครื่องกลึง หัวกัด เครื่องเจียรพื้นผิวที่มีความแม่นยำ และเครื่องเจาะความเร็วสูง

อุปกรณ์งานไม้

ขับเคลื่อนหัวตัดที่มีรอบต่อนาทีสูงในเลื่อยตั้งโต๊ะเชิงพาณิชย์ เครื่องกบหนา เครื่องกัดขอบ และเครื่องขัดสายพานกว้าง

เครื่องอัดอากาศและอุปกรณ์ของเหลว

จ่ายพลังงานให้กับโบลเวอร์อุตสาหกรรมขนาดกะทัดรัด เครื่องอัดอากาศแบบดิสเพลสเมนต์ขนาดเล็ก ปั๊มถ่ายเทของเหลว และเครื่องกวนสารเคมี

ระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมเบา

บูรณาการเข้ากับเครื่องจักรสิ่งทอความเร็วสูง เครื่องจักรบรรจุภัณฑ์อัตโนมัติ หน่วยแปรรูปอาหารเชิงพาณิชย์ ไดรฟ์คูลลิ่งทาวเวอร์ และอุปกรณ์สำนักงาน

การจัดตำแหน่งไดรฟ์และโปรโตคอลการติดตั้งที่เหมาะสม

การปฏิบัติตามขั้นตอนการติดตั้งทางกายภาพที่ถูกต้องทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการส่งกำลังสูงสุด และป้องกันการแตกหักของสายไฟตั้งแต่เนิ่นๆ

กลไกการหย่อนความตึงก่อนการติดตั้ง

ปล่อยฐานมอเตอร์หรือรอกปรับความตึงจนสุดก่อนติดตั้งสายพานใหม่ ห้ามใช้ไขควงหรือชะแลงบังคับ แงะ หรือคาดเข็มขัดนิรภัยทับหน้าแปลนลูกรอก เนื่องจากจะทำให้สายรับน้ำหนักภายในหัก ทำให้เกิดความเสียหายกะทันหันหลังจากสตาร์ทได้ไม่นาน

การจัดตำแหน่งเพลาและร่องด้วยเลเซอร์

เพลาขับทั้งสองจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่ขนานกันอย่างสมบูรณ์ และร่องรอกต้องจัดตำแหน่งอย่างแม่นยำ ใช้เครื่องมือจัดตำแหน่งแนวตรงหรือเลเซอร์เพื่อแก้ไขแนวมุมและแนวขนานก่อนที่จะดึงแรงตึง

การตรวจสอบเศษร่อง

ทำความสะอาดเสี้ยนโลหะ ตะกรันสนิม และเศษแปลกปลอมออกจากร่องรอกก่อนทำการติดตั้ง เพื่อป้องกันการเกิดรอยตามทางกายภาพของแก้มยาง

การดึงแรงตึงใหม่ขณะรันอินครั้งแรก

ใช้แรงตึงเริ่มต้นตามข้อกำหนดการออกแบบไดรฟ์ หลังจากใช้งานระบบขับเคลื่อนภายใต้ภาระเป็นเวลา 30 นาที ให้หยุดเครื่องและตรวจสอบระดับความตึงเพื่อชดเชยที่นั่งกลไกเริ่มต้น

โปรโตคอลการเปลี่ยนชุดเต็ม

เมื่อซ่อมบำรุงระบบขับเคลื่อนแบบหลายสายพาน ให้เปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมดด้วยชุดแถบแถบใหม่เสมอ ห้ามรวมสายพานที่ใช้แล้วเข้ากับสายพานใหม่บนเพลาขับเดียวกัน

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการจัดหาทางเทคนิค

ถาม: สายพานมุมกว้างแบบมีแถบสีสามารถแทนที่สายพานมุมกว้างเดี่ยวหลายตัวได้โดยตรงหรือไม่

ใช่. เมื่อให้ส่วนพิทช์ (เช่น 7M หรือ 11M) และความยาวพิตช์ตรงกับการตั้งค่าที่มีอยู่ของคุณ ชุดหลายริบแบบแถบสีจะปล่อยลงในรอกมุมกว้างมาตรฐานโดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงรวง ความเสถียรในการวิ่ง การลดแรงสั่นสะเทือน และอายุการใช้งานจะดีขึ้นทันที

ถาม: สายพานมุมกว้างสามารถใช้แทนสายพานร่องวีแบบคลาสสิกหรือแคบมาตรฐานได้หรือไม่

ไม่ สายพานร่องวีมาตรฐานใช้มุมลิ่ม 40° ในขณะที่สายพานมุมกว้างใช้มุม 60° การใช้สายพาน 60° ในร่องลูกรอก 40° ทำให้เกิดการสัมผัสแก้มยางที่ไม่เหมาะสม การยึดเกาะอย่างรุนแรง การลื่นไถลแบบไดนามิก และการสึกหรอก่อนเวลาอันควร

ถาม: เหตุใดสายพานมุมกว้างจึงมีการสะสมความร้อนอย่างรวดเร็วระหว่างการทำงาน

การสร้างความร้อนที่มากเกินไปมักเกิดจากปัจจัยสามประการ: การทำงานบนรอกที่ต่ำกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางต่ำสุดที่แนะนำ ความตึงของสายพานไม่เพียงพอทำให้เกิดแรงเสียดทานลื่น หรือส่วนโค้งของการสัมผัสรอบมัดไดรฟ์ไม่เพียงพอ

ถาม: ฉันจะเลือกระหว่างสายพานมุมกว้างแบบมีแถบสีและสายพานตัว V แบบแคบได้อย่างไร

สำหรับพื้นที่เครื่องจักรที่มีขนาดกะทัดรัดมาก เส้นผ่านศูนย์กลางพูลเล่ย์ขนาดเล็ก อัตราส่วนความเร็วสูง และการใช้งานที่มีความแม่นยำในการสั่นสะเทือนต่ำ ให้เลือกสายพานตัววีมุมกว้างแบบมีแถบสี. สำหรับไดรฟ์อุตสาหกรรมหนัก โหลดแรงกระแทกที่รุนแรง และสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่รุนแรงซึ่งต้องการความจุพลังงานมหาศาล ให้เลือกสายพานรูปตัว V แบบแคบที่มีแถบรัด

ความสามารถในการผลิตและการสนับสนุนด้านอุปทาน

ได้รับการสนับสนุนจากประสบการณ์ด้านวิศวกรรมระบบส่งกำลังของยางมานานกว่าสามทศวรรษไก่หงเป็นพันธมิตรด้านการผลิตชั้นนำสำหรับผู้จัดจำหน่ายและผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ทั่วโลก การดำเนินงานด้านวัลคาไนซ์และการทดสอบที่ล้ำสมัย เรารักษาความสม่ำเสมอด้านคุณภาพที่เข้มงวดซึ่งได้รับการรับรองISO 9001:2015และISO 14001:2015มาตรฐาน

นอกเหนือจากสายพานมุมกว้างมาตรฐาน กลุ่มการผลิตที่กว้างขวางของเรายังรวมถึงสายพานขอบดิบที่ล้ำสมัย สายพานตัว V แบบริบ สายพานไทม์มิ่ง สายพานซิงโครนัสสองด้าน สายพานลิ่มฟันเฟือง ระบบขับเคลื่อนความเร็วตัวแปร สายพานแบน และชุดแถบรัดหนัก

บริการด้านวิศวกรรมที่สมบูรณ์แบบสำหรับลูกค้า B2B

ไก่หง ให้การสนับสนุนด้านเทคนิคอย่างสมบูรณ์สำหรับผู้ซื้อจากต่างประเทศ รวมถึงการคำนวณการออกแบบไดรฟ์ฟรี คำแนะนำการจัดตำแหน่งด้วยเลเซอร์ การวิเคราะห์ความล้มเหลวของไดรฟ์ การสร้างต้นแบบความยาวที่กำหนดเอง การผสมสารประกอบที่ทนความร้อน/น้ำมัน การจัดส่งที่รวดเร็วตามข้อกำหนดมาตรฐาน และมัดความแม่นยำที่ตรงกันสำหรับแพ็คเกจไดรฟ์ที่สมบูรณ์

ติดต่อทีมขายวิศวกรรมของเรา:ส่งข้อมูลจำเพาะของไดรฟ์ ส่วนโปรไฟล์ (3M, 5M, 7M, 11M) จำนวนซี่โครง หรือการคาดการณ์การจัดซื้อประจำปีของคุณวันนี้เพื่อรับข้อเสนอด้านเทคนิคที่สมบูรณ์และใบเสนอราคาค้าส่งที่แข่งขันได้ภายใน 24 ชั่วโมง